Многие жители города, прогуливаясь по оренбургскому «Арбату» — пешеходной Советской улице — с удивлением замечают на одном из зданий табличку с надписью «Морское собрание». В преддверии дня Военно-морского флота мы обратились к пресс-атташе Оренбургского морского собрания Руслану Сапаргалиевичу Чукееву и председателю Союза морских пехотинцев Оренбуржья Владимиру Анатольевичу Питецкому, чтобы узнать, как связаны море и Степная столица.

Детский клуб «Юнга» и музей морской славы Оренбуржья расположены по адресу пер. Хлебный, 2.

Владимир Анатольевич, расскажите нам о Морском собрании

В.А.: Фуражку нужно надевать?

Не обязательно

В.А.: Главное: при любом строе моряки защищают народ. На первом плане — защита Отечества. У нас здесь учат молодых юнг такелажному делу. Знаете ведь о макраме? Всё это взято как раз из морских узлов. Девчонки от мальчишек берут всё, даже познания из морского дела (улыбается).

Экспозиция музея наглядно демонстрирует различные типы морских узлов.

Как морское собрание связано с нашим степным городом?

В.А.: Город основал адмирал Неплюев — моряк.

Р.С.: Основал моряк, а строили гардемарины.

В.А.: Да, верно. Матросы — движущая сила. Они отважные, бесстрашные. Есть у моряков морское братство: где бы мы ни встретились, свой есть свой. Там, где тяжело, всегда приходят на помощь моряки. Однажды на улице к нам обратилась женщина с такими словами: «Я вами восторгаюсь. На море у вас единственная Родина под ногами — палуба вашего корабля. Стоят пограничники на границе, что-то случилось у них — позади есть тыл. У вас такого нет». В моряки идут отважные люди.

В музее морской славы представлены макеты кораблей и подводных лодок.

Р.С.: В XIX веке существовала оренбургская верфь, на которой строились суда Аральской флотилии. Оренбург с морем тесно связан. Тот же бывший губернатор Берг закончил Астраханское морское училище, бывший мэр Оренбурга Мищеряков — моряк, Владимир Даль — моряк. Юрий Гагарин — офицер морской авиации. Наше Оренбургское лётное училище готовило лётчиков именно морской авиации.

В.А.: Люди в степи очень мечтают о море. Из жителей степей получаются хорошие моряки.

Р.С.: Кроме того, по Уралу можно попасть в пять морей.

В.А.: Победа на море куётся на земле.

Р.С.: В нашем музее есть фото настоящего боевого катера, который во время войны пришёл из Сталинграда по Уралу к нашей оренбургской набережной. Участник Сталинградской битвы. Мы вместе с ребятами проводим научно-исследовательскую работу по выявлению имён наших земляков, отличившихся в годы Великой Отечественной войны. Рядом с вокзалом совсем недавно появился сквер Соловецких юнг. В будущем, надеюсь, мы в нашем клубе создадим уголок, где разместим их фотографии.

В.А.: Во все праздники мы объединяемся, поздравляем родных моряков, морально поддерживаем их. Важно дать людям возможность рассказать о своей молодости. Во время рассказа человек снова становится молодым, бравым.

Р.С.: Это важная психологическая поддержка родным погибших моряков. Владимир Анатольевич со своими морпехами оказывает очень хорошую психологическую помощь.

В.А. Питецкий проводит экскурсию по музею морской славы Оренбуржья.

В.А.: В нашем музее показана разная морская форма. Море чёрное — форма тоже чёрная. Такая традиция, так повелось. Однако чёрная форма через полдня всё равно становится белой от соли.

Р.С.: Парадная форма моряков — белая.

В.А.: Погоны у моряков очень сильно отличаются: морская авиация, морская пехота, гражданский флот, военный флот и так далее.

Руслан Сапаргалиевич, а ваши погоны что обозначают?

Р.С.: Это гражданский флот. Погоны старшего помощника капитана. Но так как нельзя выделяться среди офицеров, меня называют просто помощником капитана (смеётся).

В.А.: Кстати, на реке вести судно гораздо сложнее, чем на море. Буруны, деревья, пассажиры — всё это нужно держать в уме. Мы к своему делу серьёзно относимся. Ходим только в форме. Придёшь без формы — будешь наказан.

Р.С.: Я как-то пришёл без формы и после два дня драил палубу (улыбается).

В.А.: Наказания у нас жестокие (смеётся).

Р.С. Чукеев демонстрирует образцы морской формы в клубе «Юнга».

Сколько учеников в вашем детском морском клубе?

В.А.: Сейчас многие уже выпустились. В настоящий момент около 3 человек.

Исключаете ли вы учеников из клуба за провинности или плохое поведение?

Р.С.: Если детям нравится и они горят желанием, то остаются. Из 30 человек при наборе до конца обучения доходит 15-10 учеников. Дети сами понимают, лежит душа к этому или нет. Самодисциплина в море — прежде всего. В дальнейшем в учёбе это им очень помогает.

Физический отбор при наборе строгий?

В.А.: Чаще всего на флот не берут в очках. Тех, кого укачивает, тоже не принимают.

Как вы пришли к идее стать моряком?

В.А.: В первом классе школы я нарисовал, кем хочу стать — моряком. Шло время, я закончил школу и пошёл учиться на водителя. В 1983 году в армии попал на Балтийский флот. Мне всё нравилось: красивая форма, служба на границе, физическая подготовка. После обучения попросил определить меня на Северный флот: полярное сияние, зори, серебристые облака. Полгода — день, полгода — ночь. Интересно же. Служил в Североморске. Рядом Норвегия. 12 месяцев зима. Постоянно чистили снег. И самое интересное: крысы там были исключительно чёрные. Мы смеялись, что даже у крыс морской вариант формы. Свои сложности были, конечно. Но мне нравилось.

В музее представлены флаги различных стран, имеющих свои флотилии.

Написал родителям, что остаюсь служить на флоте. Они в ответ: «Далеко ведь, холодно. Может, домой вернёшься?». Погоревал и думаю: ладно, поеду домой.

Вернулся. Родные целыми днями мне говорили: «Молодец, вернулся, отслужил», а как только наступит вечер: «Чего тебе не служилось? Чем тут заниматься будешь? Езжай-ка ты назад». И я через месяц написал запрос. Уехал служить на Тихий океан. Рядом Корея, Япония. Год службы шёл за полтора; на пенсию можно было выйти в 32 года. В 1989 году отучился в школе мичманов-прапорщиков на командира взвода. А позже начались сокращения.

Думаю, что человек постоянно должен быть занят чем-то, чтобы не стать лодырем. После службы на флоте я вернулся в Оренбург и устроился работать на Тепловозоремонтный завод. До пенсии четыре года на море не дослужил. На заводе работал грузчиком, начальником смены — много кем. Мне говорили: «Ну всё, загубил ты свой флот на ТРЗ».

Расскажите о самых важных для вас моментах службы

В.А.: Самый трогательный момент был, когда я надел форму. Мечта сбылась. Плохое, конечно, тоже было, но вспоминать не хочется.

Какие традиции существуют на флоте?

В.А.: Есть «оморячивание»: когда моряки проходят экватор, надевают костюмы Нептуна, русалок. Настоящие моряки не опускаются до низменностей, конечно.

Было ли вам страшно на море?

В.А.: Когда шторм — да (задумался). Главное: не паниковать, иначе мыслями загонишь себя неизвестно куда. В сложной ситуации все ищут человека, который не потопит, а сам поможет подняться. Когда человек сам по себе лёгкий, другим с ним тоже легко. Есть люди, которые в жаркую погоду могут твоё сердце взять и охладить. Важно, чтобы руководитель мог так вести себя с людьми.

Один из экспонатов музея.

Как в нашем городе появилась идея пустить яхту по Уралу?

В.А.: Знаете нашу строительную компанию «Приуралье»? Её владелец — Терентьев — поехал как-то на совещание в другой город. Там он увидел как по реке проходит судно такой же модификации, как у нас сейчас. Его это заинтересовало. Взял контакты, связался с производителем, запросил проект. В разобранном виде судно приехало в Оренбург. В течение 45 дней специалисты из Белоруссии его собрали и пустили на воду.

Естественно, понадобился капитан нового судна. Нашли одного, но ему оказалось сложновато. Тогда пригласили из Морского собрания. Так я и стал летом 2017 года капитаном прогулочной яхты «Мечта». Название такое дал хозяин, потому что давно в Оренбурге все мечтали о судоходстве. И вот мечта сбылась (улыбается).

В.А. Питецкий за штурвалом «Мечты».

Кто занимается ремонтом «Мечты»?

В.А.: В основном помощник шефа и я. В апреле я приезжаю и ремонтирую.

Какова вместимость судна?

В.А.: 65 человек.

Р.С.: Когда набирается 65, они стоят «как кильки в банке» (улыбается).

В.А.: Ну да, все стоят на палубе. Лишь бы увидеть город. Оренбург красивый, особенно осенью.

Р.С.: И ночной, когда всё светится.

В.А.: Блеск от фонарей на воде, как в Венеции. Жаль, что в Оренбурге мало кто знает о нашем судне.

Вид на набережную и пешеходный мост.

Скажите, что по вашему мнению самое главное в море?

В.А. Выдержка и сила духа. Всё временно. Всё преодолимо.

Р.С.: Попал в море в шторм: надеешься сам на себя и на свою команду. Иначе десятиметровая волна смоет в открытый океан.

В.А.: Важно уметь ободрить. Сильный человек всегда скажет сильное слово.

Р.С.: Кстати, моряки очень хорошие психологи. Они по глазам узнают, что человек сделал, каким образом. Всё по глазам прочтут.

В.А.: Главное быть хорошим, честным человеком. И нести людям счастье. Чтобы на день рождения сказали: «Как хорошо, что ты есть». И неважно, какой у тебя диплом.

Владимир Анатольевич на палубе прогулочной яхты.

Музей искренне благодарит В.А. Питецкого и Р.С. Чукеева за погружение в морскую историю Оренбурга и путешествие на яхте «Мечта».

Интервью и редакция: Екатерина Крыгина, Анастасия Юрина

Фото: Анна Майко, Екатерина Крыгина